本報訊2月1日上午，在河北省保定市順平縣的雄忻高鐵建設現(xiàn)場，中鐵三局集團施工人員將首對500米長鋼軌平穩(wěn)、精準地鋪設在無砟道床上，標志著雄忻高鐵正式進入鋪軌施工階段。
據(jù)悉，雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，線路東起雄安站，終至忻州西站，正線全長約342公里，設計時速350公里。雄忻高鐵鋪軌施工橫跨河北、山西兩省，鋪軌施工全長716公里，需鋪設道岔147組。按照施工計劃，自2月1日起，首先啟動雄忻高鐵河北段鋪軌作業(yè)，后續(xù)再開展山西段等鋪軌施工。
雄忻高鐵全線橋隧占比達88%，多處隧道地段存在30‰連續(xù)長大坡道，給大規(guī)模運輸?shù)理?、道砟吊裝上橋等施工任務帶來困難，增加了鋪軌難度。同時，雄安站、忻州西站兩處接軌施工，也面臨著安全風險高、技術難度大等多重挑戰(zhàn)。
為確保鋪軌施工安全、優(yōu)質、高效推進，項目施工團隊聚焦安全生產，精心編制長鋼軌運輸、鋪設方案，嚴把技術標準和安全質量；積極應用軌道鋪設信息化系統(tǒng)，遠距離實時監(jiān)控鋪軌機、長軌運輸車、焊軌機車等設備作業(yè)狀態(tài)，實現(xiàn)鋪軌作業(yè)管理信息化和可視化。
雄忻高鐵建成通車后，將進一步完善京津冀地區(qū)鐵路網結構，形成山西東承京津冀、南接長三角、北通內蒙古、輻射全國的鐵路快速客運新通道，對方便沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發(fā)展，更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施，都具有十分重要的意義。（本報通訊員）
（責任編輯：盧相汀）
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